建设中的这座混凝土立交桥，下面就是沪杭高速公路，每天车流量4万多辆，难以在路中设置桥墩，更无法封闭高速公路施工。

　　对此，设计人员想出了在高速公路两边分开预制桥拱，然后转体对接桥拱的方案，单边转体自重达16800吨，为世界转体混凝土拱桥之最。笔者看到，跨越沪杭高速公路的160米长的拱桥主跨被分成两个转体，准备与已建好的高架客运专线相接。

　　9时36分，随着一声令下，上海方向330号桥墩旁，操作人员同步实施启动步骤。只见拱桥转体随着牵引力的增加，在空中缓缓转身，十分平稳。50多分钟后，两边的主跨拱桥转动30度，与早已等待的巨龙合龙。10时44分，杭州方向331号桥墩拱桥转体转身到位，在车流滚滚的沪杭高速公路上空对接，拱桥主跨顺利合龙。